Para muchos los vocablos “barrio” y “villa” son sinónimos y cualquier diccionario parece confirmarlo. Para otros, en cambio, implican conceptos diferentes.
Pero más allá de lo semántico la pretensión que nos mueve, en esta sección, es mostrar sus contornos, las barriadas que los circundan y un poco de la historia de cada uno de ellos…
BARRIO LOMA PARAGUAYA
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| Postales: Calle impresentable – Palmera histórica - Construcciones del siglo XX - Por un mañana mejor |
Inmediatamente detrás de la refinería --que se ubica en la avenida Colón al 3.000 y de la ex usina eléctrica-- ya no existe hoy ni una loma ni el paraguayo que supo habitar en ese paraje.
Pero, allí, es donde se encuentra esta barriada recostada sobre el Camino de Acceso a Puertos y caracterizada en sus comienzos --amén de la refinería y la usina-- por el sitio donde los ingleses instalaron sus canchas de golf, tenis y atletismo.
Un siglo después, hoy el barrio es un conglomerado de viviendas simples, calles de tierra y la esperanza de consolidar su progreso.
(haciendo clic sobre el mapa se agranda la imagen)
Y bien se podría decir que, sus inicios, hay que rastrearlos en abril de 1926 cuando la refinería “La Isaura” se consolidó como una de las empresas más importantes de la ciudad.
Fundada por don Ricardo Elicabe, durante el denominado “menemato”, se convirtió en “EG3” a consecuencia de su fusión con las petroleras Astra y Puma.
Años más tarde fue adquirida por Repsol-YPF y, a partir del 2000, pasó a manos de la compañía Petrobrás.
Son 31 manzanas y un macizo sin subdividir --ubicadas al sudoeste del ejido urbano-- donde se destaca un edificio en especial. Y la referencia es a la Escuela 70, “Martín de Güemes”, creada el 30 de diciembre de 1970, que se levanta en la calle Luiggi 2.650 y que fue inaugurada el 25 de mayo de 1983.
El sector queda delimitado por las calles Manuela Pedraza (contigua a las vías del ferrocarril al Neuquén, Pedro Pico, las avenidas General San Martín y presidente Frondizi, y Villarino. La divide en dos el camino de acceso a los puertos Ingeniero A. Huergo.
Cuenta la historia…
…que, a fines del siglo XIX, un vecino paraguayo construyó --en la loma que se ubicaba sobre la avenida Colón-- su vivienda. Generalmente estaba rodeada de cueros colgados en el cerco de alambre.
Por esa razón es que los vecinos se referían al sector como “la loma del paraguayo”. De ahí su denominación.
Sin duda un año clave para el paraje fue 1913 cuando --el ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, seccional Bahía Blanca al Noroeste-- construyó una nueva usina eléctrica para atender la creciente demanda de la ciudad que ya no podía atender la ubicada en Brickman y Donado, y que había sido levantada apenas siete años antes.
Esta usina funcionó a pleno hasta 1932 cuando entró en operaciones la nueva construida en Ingeniero White, "El Castillo", con la concesión del servicio eléctrico a manos de la empresa transnacional la “Italo Argentina”.
Demolida parcialmente, aquella vieja usina de Loma Paraguaya, todavía hoy puede verse en la avenida Colón, frente a la refinería de Petrobrás, restos de ese edificio ladrillero, propio de la mejor arquitectura industrial inglesa
A pocos metros de la usina se ubicaba la estación Loma Paraguaya, una parada entre la estación BBNO y Galván, habilitada para el servicio de pasajeros y carga.
Lamentablemente no se respetó ni su prosapia ni su historia… y también fue demolida en la década del 80.
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